Đường C3 rất ít người đi
Hết sức hiểm nguy. Ý thức của nhiều người tham dự giao thông ở ta còn kém. Cho nên nếu chốt đèn đặt quá dày. Hồ Minh Hải (Q. HCM) Thanh Đông (thực hành) Ban CTBĐ (tổng hợp).
Com ) áp dụng có chọn lọc Hệ thống giao thông sáng dạ sẽ rất hiệu quả đối với các nước phát triển vì họ chỉ dùng ô tô và người dân tuân thủ tốt quy định về an toàn liên lạc. Cần có biện pháp nhằm nâng cao ý thức của người tham dự giao thông.
Từ đó có hướng điều chỉnh phù hợp. Xuống dốc cầu Chánh Hưng để đến cầu Nguyễn Tri Phương (ngã tư cầu Chánh Hưng - Hưng Phú) đèn xanh ít thời gian hơn đèn đỏ khiến dòng xe dài nối đuôi chờ trên cầu. Cao Lãnh. Thời gian chờ lâu sẽ dễ gặp sự phản ứng của người dân.
HCM. Công cụ đi lại cốt tử bằng xe máy. Nhiều người bức xúc vượt đèn đỏ. Chỉ cần đèn xanh 10 giây là hết người hỗ tương. Gây nguy hiểm với người tham gia liên lạc Còn nhiều giao lộ trên địa bàn TP. 2 CSGT đứng để điều chỉnh đèn trong giờ cao điểm. Vậy mà đèn xanh kéo dài khiến xe trên đường Chánh Hưng ùn ứ
HCM đèn tín hiệu rất bất hợp lý. TP. Hồ Trung Dũng ( trungdungpkd@gmail. Com ) Cần coi xét lại quy trình hoạt động của các đèn tín hiệu liên lạc. Bình Chánh) - đường C3. Lương Quốc Hoàng Kha (TP. Trần Hùng ( tranhungcaolanh@yahoo. Bình Thạnh. Nguyễn Văn Lương ( luong_nguyenvn@yahoo. Tỉ dụ: Ngã tư Chánh Hưng (H. Cần đầu tư để có một trọng tâm điều hành tín hiệu liên lạc như các nước phát triển đã làm.
Nếu có ứng dụng hệ thống liên lạc thông minh thì cần áp dụng một cách có tuyển lựa. Nên bỏ cách làm thủ công như hiện thời khi mỗi trụ đèn tín hiệu giao thông có 1. Hạp với văn hóa. Trong khi đó. Đồng Tháp) Bên cạnh việc cải thiện hệ thống liên lạc.
Com ) Cần tự động hóa Đã đến lúc tự động hóa các chốt đèn tín hiệu giao thông. Điều kiện của TP.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét